先日原付二種登録をしたギャグの慣らしツーリングをしてきました。
ちょっと風が強いけど天気は快晴
エンジン内部を慣らすため交通量が少なめな道を40〜50キロほどでゆっくり順行します
それにしても昨今の交通事情に合わない小ささ&遅さ&マフラーのうるささ
丸森町の大内で休憩
国道113号線を通り相馬市に入っていきます
この辺りは震災前から解放感あふれてますね
今日の慣らし運転で100キロ超えそうです
相馬港近くの浜の駅松川浦にて昼ごはんにしましょう
お目当てのあんこうの唐揚げ定食は売り切れ
漁師のまかないセットを注文
お腹を満たした後は松川浦方面に
松川浦と言ったらこの直線道路ですが慣らしツーリングなので回転数・スピードは控えめにしました。
途中で磯浜漁港に立ち寄り帰りの安全を祈願しておきます
だんだん道ゆくバイクが増えるのが春って感じがします
それにしても松川浦でも途中のガソリンスタンドでもおじさん連中から声をかけられまくりでした
やっぱり滅多に見かけないバイクは目立ちすぎるんですかねぇ
そんなこんなで自宅に帰りオイル交換します
廃油パックと交換用フィルターを用意したらいざ交換
ドレンボルトを外した瞬間？？？
なんか出てきた…
汚れ自体はそんなに無いですが
謎の破片が出てきちゃいました
うーむオイルリングの破片かスラッジか液体パッキンのカケラか判断つきません
おまけにアルミのカケラもこんにちわ
続いて原付にしては高価な装備、オイルフィルターも交換しましょう
こういう作りがなんかスズキっぽいですよね
フィルター内部はちょい汚れあり
フィルターが仕事してる感があります
中をグリグリ掃除するとアルミ片と鉄粉らしきものがチラホラ
交換用フィルターはアドレスV125系統と同じ
専用設計とかじゃないので助かります（スズキっぽいと言えばいいのか悪いのか）
今回は最初からワコーズTRを700ml入れておきました
整備性向上のためサビていたプラスねじを六角キャップボルトに交換して初回オイル交換はこれにて終了
オイル交換後は近所にテスト走行
特に変わった所は無いようですが心配になる結果になりました。
有識者の方破片は許容範囲なのか教えていただければこれ幸い。
ここまでお読みいただきありがとうございます
